Honda Jazz 一直是熱賣二手車款式，尤其2012至2024年間的車款。作為一款實用 hatchback，Jazz 以其靈活空間、慳油表現及易操控聞名。這款車在香港需求穩定，特別吸引首次買車的年輕人或上班族。第四代 Jazz作為最新世代，帶來 e:HEV 混能系統革新，而 RS 版本更添運動元素。今天，我們聚焦 Jazz e:HEV RS，深入介紹其外觀、動力、車廂佈局、油耗及科技配置，助你了解這款「都市多面手」的魅力。
外觀設計：運動可愛，適合都市
Jazz e:HEV RS 的外觀設計以「四維舒適」為理念，融合可愛與運動元素，車頭採用大型「X」形網狀鬼面罩，覆蓋至 Honda 標誌，配以扁平 LED 頭燈及 RS 專屬寬闊黑色飾塊，側面氣簾設計類似 FK8 Type R，增添霸氣。車身尺寸為 4,045mm 長、1,695mm 寬及 1,535mm 高，軸距 2,530mm，車重約 1,210kg，轉向半徑僅 4.9m，讓它在香港窄路泊車如魚得水。RS 版獨有黑邊側裙、黑門鏡蓋、尾箱長擾流板及後方大型黑色飾件，配假排氣口及紅色 RS 標誌，16 吋專屬合金輪圈提升動感。整體外形較上代更卡通化，但 RS 細節讓它不失個性，適合女性或年輕司機，停在街頭吸睛卻不顯笨重。
動力系統：混能順暢，駕駛樂趣
動力是 Jazz e:HEV RS 的亮點，搭載 Honda e:HEV 混能系統，包括 1.5L 四缸 Atkinson 循環引擎（106ps / 127Nm）及兩個電動馬達（驅動馬達 122ps / 253Nm），系統總輸出達 122ps。透過 i-MMD 智能多模式驅動，自動切換 EV（純電動）、Hybrid（引擎發電輔助馬達）及 Engine（引擎直驅）模式，低速市區 EV 模式寧靜無噪音，90km/h 以上 Engine 模式巡航穩定。RS 版強化懸掛，包括前後彈簧及減震更硬、前防傾桿加粗及支架強化，轉彎更銳利，減少側傾。駕駛模式有 Eco、Normal 及 Sport，Sport 模式加速更爽快，0-100km/h 約 9.5 秒。香港塞車環境下，這套系統表現出色：起步無遲滯、噪音低，感覺輕鬆扎實，像開運動小車般有趣。對於香港車主，這車不求極速，但提供可靠的日常動力，適合通勤或週末出遊。
車廂佈局：靈活實用，空間驚喜
這代以舒適及多功能為主，RS 版增添運動風格。內裝採用深灰及淺灰「Prime Smooth」合成皮革及「Ultrasuede」麂皮布料，黃色車線點綴座椅、軚盤及扶手，3 輻軚盤握感佳。儀錶板設多儲物格，包括左右袋、中央扶手箱、門袋、上置手套箱及雙 USB 接口，便於香港購物或充電手機。後排採用 ULT 座椅系統，整個椅墊可向上翻起，騰出空間載長物如單車，地板平坦；中置油箱設計讓後排腿部空間充裕，媲美中型轎車。尾箱容量 304L，可摺疊後排擴充至 1,205L，適合小家庭載貨。整體佈局簡潔，坐姿高視野開揚，低地台易上落，迎合香港車主偏好實用的都市生活。
油耗表現：極致慳油，都市經濟
油耗是 Jazz e:HEV RS 的最大賣點，綜合油耗達 34.1km/L（約 2.9L/100km），略低於標準版 35.2km/L，但仍遠勝同級。油箱容量 40L，一箱油可跑 1,000km 以上，在香港高油價下尤為親民（每公里約 HK$0.4-0.5）。這得益於混能系統優化：EV 模式市區慳油，Hybrid 模式輔助加速，儀錶顯示實時油耗及剩餘里程，助用家掌握慳油技巧。香港實際測試約 28-32km/L，塞車時電動輔助減少浪費。對於經常用車的香港車主，這車不僅慳油，還降低長遠成本，適合每日通勤或中港往返。 
科技與安全配置：智能安全，
駕乘安心科技配置迎合香港用家，標準配備 Honda SENSING，包括 LKAS（車道維持輔助）、ACC（自適應巡航）、CMBS（碰撞緩解煞車）及自動遠近燈，高速公路上可半自動駕駛，跟車及自動扭軚。儀錶為混能顯示屏，示電池電量、油耗、羅盤及能量流圖；軚盤後隱藏駕駛模式切換（Eco/Normal/Sport），換檔撥片控制四級再生煞車。娛樂系統有 9 吋觸控屏，支援 Apple CarPlay、藍牙及導航；其他亮點如 nanoe 空氣淨化及恆溫空調。噪音隔絕出色，行駛寧靜。雖然香港版安全氣囊 6 個，但整體配置實用，助新手在狹窄街道安全駕駛。 
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