15萬價位買寶馬BMW，想兼顧豪華與運動，二手車其實有不少選擇！小編今期就幫大家解決這個問題，用最低預算揀最啱自己的寶馬。
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寶馬 BMW 320i G20
講起寶馬我地都會想到操控，而寶馬的操控之魂則在3系，可以講成個寶馬品牌的精華與靈魂都放在3系，每次寶馬家族第一個完成換代的總會是3系，所有最新最好的技術都會率先搭載在3系上，足以見得3系在寶馬的地位究竟有幾高。
現在手握15萬預算可以買到20年左右底盤代號G20的車款，距今大概5年車齡，機器方面則是2000cc四汽缸的turbo發動機，整體品質不會有什麼太大問題，不過畢竟5年時間都需要進行一次大保養，入手後需要預留1-2萬左右執拾
20年款車頭外觀更為銳利動感，鬼面罩加大，配合細長的LED大燈，遠處望過去就似一個充滿侵略性的戰士，蓄勢待發。整體車身側面及後面造型線條流暢，充滿肌肉感，與前代F30相比更有現代科技味，細節如尾燈和擾流板更精緻。
入到內飾則撲面迎來一股科技簡約的氣息，用料扎實，iDrive系統升級到7.0版本，操作更直觀，雖然設計偏向駕駛導向，但中控大屏和數位儀錶盤增添不少現代感。空間上得益於加長軸距，後排的膝部空間非常充裕，加上支撐性佳的座椅設計，令整個後排體驗十分舒適。其實小編更推薦各位選長軸距版本，雖然會犧牲少許極限狀態下的操控性，但換來更大的空間、更舒服的乘坐感受，令這臺車變得更加全能。
動態方面，動力雖然算不上十分澎湃但輸出線性、反應迅速，日常駕駛輕鬆自如，不會因為後驅特性令駕駛門檻變高。恰到好處的動力和ZF 8速波箱匹配增添許多駕駛樂趣，轉向精准，底盤回饋豐富，但舒適模式下濾震優秀。極限狀態操控出色，車尾穩定性高。而乘坐方面，寶馬在保持良好操控的同時亦能提供舒適的乘坐感受，在運動與舒適兩者間取到一個很好的平衡。
小結一下，雖然3系是以運動著稱，但從G20開始3系變得更全能，闊落的空間舒適的乘坐體驗無論家用、商務都能完美勝任，是一個多面能手。"
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寶馬 BMW x3 XDRIVE20iA G01
如果想買3系，但又覺得尾箱空間不足，在搬運行李或者大件物品時可拓展的空間太少，不妨瞭解一下在3系平臺上打造的SUV X3，擁有更大的尾箱高度，更多的空間延展變化，又能最大程度保留駕駛操控。
15萬預算可以買到19年左右的車款（車價比3系高所以同樣預算只能買年份稍遠的車款），距今6年車齡，好多底盤零件或者發動機零件開始需要檢查，但B48引擎可靠性高，許多這個年代的車都有電子系統小毛病，想保持最佳狀態最好定期保養，因此X3的入手成本會比3系略高，各位入手前最好先瞭解車況，留意上手車主有沒有處理這些問題，車價亦要隨車況而定。
外觀方面燈組鬼面罩這些設計元素與3系如出一轍，但整車包圍同線條走向更為粗獷，車身尺寸比長軸版的3系要高大。入到內飾則與3系類似，簡約實用，設計感提升，iDrive系統流暢，但用料扎實，所有毛病如噪音控制一併改善。空間上，軸距與3系相近，膝部空間充裕，得益於車身高度足夠，坐姿更高，不至於太局促，尾箱容積達550L，可擴展到1600L。
今次推介的是x3Drive20iA版本，採用寶馬B48直列四缸turbo發動機，2000cc排量出力平順、動力足，最緊要xDrive四驅系統增強循跡性，操控感比320更好，懸掛同軚感都更直接，激劈時候支撐性同穩定性都非常好，底盤極限夠高。不過雖然駕駛時好爽但乘坐則略顯生硬，濾震效果較差，坐後排的乘客或許會頗具怨言。總體而言，實用、動力、操控已經比齊你，針無兩頭利，舒適性必然會打折扣，雖然天平略有傾斜但還是平衡得很好。"
寶馬 BMW 520i G30
如果15萬想要更多商務的感覺，或者更成熟穩重可以選擇20年左右的520i，寶馬出品底盤調校必屬精品，同級之中底盤質感最好，最舒適，同時亦最能取悅駕駛者。
距今5年車齡入手成本會偏高些許，好多機件都需要檢查，使用中亦需要花些心思。雖然年份較新但外觀其實與現款的差別不算十分大，區別在於車身包圍套件，進氣口大小，以及LED大燈造型。
內飾方面，採用大面積的真皮同木紋飾板，雖然設計感稍欠但質感同豪華氛圍還是營造得非常到位。至於空間就不用擔心了，作為E級車膝部同頭部空間都非常充裕。
動力採用2000cc四汽缸turbo引擎，加速力可能不盡如人意，但因為足夠平順同聰明，只要你催穀油門，總會給到最如意的反應你，好大程度上彌補了加速性能弱的缺點。底盤方面，比同級車更加舒服厚重，坐在後排會感覺一股隔絕感。寶馬的厲害之處在於不止坐得舒服，駕駛亦能保持一定樂趣，雖然談不上運動操控，但每次開上手都能保持愉悅。"
一口氣介紹了三臺最具性價比的寶馬，從家用、運動、商務三個角度切入，各位買家可以根據自己實際需求，撿選心水靚車。
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