搭載55.2kWh鋰電、前置馬達驅動，輸出馬力136ps。輸出馬力136ps(100kW)、扭力225Nm，續航力約442km(NEDC模式)。車子附有3種駕駛模式、i-Pedal電子油門控制及內置3級動能回收選擇；懸掛系統採用前輪麥花臣支柱、後輪非獨立扭力連桿結構，並輔ESP電子車輛穩定控制、HHC斜坡起動輔助等主動式安全系統。
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推介車盤
2025 廣汽 GAC
AION Y Plus
提供Eco、Normal、Sport及i-Pedal四種駕駛模式，座椅用上雙色仿皮包裝，駕駛席備電控調校功能。後座椅背可作40:60收摺或全幅放平，讓尾箱騰出逾倍儲物量。前座椅背可向後幾近放平，可加上一張專用1.8米充氣大床，全景式天窗，10.25吋數碼儀表板、仿皮多功能軚盤、14.6吋觸控屏幕內置FunDrive Link多媒體系統等提供Eco、Normal、Sport及i-Pedal四種駕駛模式，座椅用上雙色仿皮包裝，駕駛席備電控調校功能。後座椅背可作40:60收摺或全幅放平，讓尾箱騰出逾倍儲物量。前座椅背可向後幾近放平，可加上一張專用1.8米充氣大床，全景式天窗，10.25吋數碼儀表板、仿皮多功能軚盤、14.6吋觸控屏幕內置FunDrive Link多媒體系統等 2025 廣汽 GAC
AION V 頂級Premium版
新一代編號AEP 3.0的400V底盤平台及單馬達前驅格式；支援180kW DC快充，15分鐘可補充330km航程，皮革座椅連前排按摩功能、後排左邊桌子、手枕冷暖櫃(-15度至50度)及PM2.5感應器，電尾門、玻璃頂、8.88吋數碼錶板、14.6吋中控觸屏、9喇叭ADIGO音響、360度鏡頭及主動安全設施等
2025 廣汽 GAC AION V 頂級Premium版
2024 廣汽 GAC
E9(高配GL版)
原車內置3種駕駛模式選擇，還有3級軚盤動力輔助、3級AVDC主動車輛動態控制及油門靈敏度調校、2級動能回收和2級軟硬度的SDC電子懸掛設定、12.3吋數碼儀錶板、中控台10.1吋觸控屏幕附Adigo多媒體系統、360度環迴鏡頭，並支援Apple CarPlay及Android Auto。3區獨立恆溫冷氣附設等離子空氣淨化及PM2.5過濾功能，配合車廂1,680個超細孔無風感冷氣口等原車內置3種駕駛模式選擇，還有3級軚盤動力輔助、3級AVDC主動車輛動態控制及油門靈敏度調校、2級動能回收和2級軟硬度的SDC電子懸掛設定、12.3吋數碼儀錶板、中控台10.1吋觸控屏幕附Adigo多媒體系統、360度環迴鏡頭，並支援Apple CarPlay及Android Auto。3區獨立恆溫冷氣附設等離子空氣淨化及PM2.5過濾功能，配合車廂1,680個超細孔無風感冷氣口等 同價位推介
2024 五菱 Wuling
Binguo EV
五門掀背Hatchback小車; 傳動：37.9kWh鋰電、前置馬達驅動; 馬力/扭力：50kW/125Nm ; 極速：130km/h ; 續航力：約410km(CLTC)五門掀背Hatchback小車; 傳動：37.9kWh鋰電、前置馬達驅動; 馬力/扭力：50kW/125Nm ; 極速：130km/h ; 續航力：約410km(CLTC) 2024 起亞 KIA
MORNING
汽缸容量高達：1,197cc；最大馬力(PS/RPM)：84 / 6,000；保用期：2 years / 60,000km；汽缸容量高達：1,197cc；最大馬力(PS/RPM)：84 / 6,000；保用期：2 years / 60,000km； 2024 東風 DONGFENG
Nammi BOX
「馬赫 E」十合一「iD3-70」電驅總成，效能百分比高達 91.9%，配備 31.4kWh, 提供最高 330km 及 430km（CLTC）續航里程，最高時速為 140Km/h；DC 快充由 20%充電至 80% 只需約 30分鐘。新車備有 L2 級別輔助駕駛系統，標配 EBD 制動力分配、HAC 上坡輔助、ESC 車身穩定系統、TCS 牽引力控制、定速巡航功能
2024 東風 DONGFENG Nammi BOX
